В антикризисном штабе по ситуации с «ВИМ-Авиа» решают, как вывозить из зарубежных стран десятки тысяч застрявших там россиян

Из-за отмены чартерных и регулярных рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» пострадали десятки тысяч российских туристов. Эта авиакомпания до конца летнего сезона взяла на себя обязательства перевезти около 200 тыс. пассажиров, из них около 30 тысяч граждан России должны были вернуться домой с заграничных курортов.

Как сообщает сайт Ассоциации туроператоров России (АТОР), вопрос о перевозке туристов решался в четверг на совещании специального антикризисного штаба при Росавиации. Заседания штаба по ситуации с «ВИМ-Авиа» будут проходить дважды в день до полного решения вопроса. При этом штаб работает в круглосуточном режиме.

Там уже сформирован подробный план действий участников авиарынка, согласно которому до 15 октября будет в полном объеме обеспечена перевозка всех туристов чартерных рейсов «ВИМ-Авиа». Авиакомпаниям, участвующим в перевозке, Росавиация обещала компенсировать средства на топливо и аэропортовое обслуживание. Рейсы будут осуществляться за счет внебюджетных средств — но не за счет средств туроператоров. На эти цели будет выделено около 200 млн рублей из федерального бюджета на 2018 год.

На сегодняшнем совещании штаба были подняты два главных вопроса — о вывозе из Турции нескольких тысяч российских туристов, у которых закончился отдых, и о возобновлении отмененных регулярных рейсов «ВИМ-Авиа» в регионах России, на Дальнем Востоке и из России в Китай.

Кстати, в Турцию сегодня отправляется с рабочим визитом президент России Владимир Путин. Визит состоится в нестандартном формате и начнется с ужина лидеров двух стран.

Будет красиво, если по завершении визита в Турцию Путин заберёт с собой на родину часть застрявших там из-за ВИМ-Авиа туристов.

— Владимир Варфоломеев (@Varfolomeev) 28 сентября 2017 г.

28-29 сентября из Турции бортами «ВИМ-Авиа» вывезут 6280 российских туристов

В четверг в Россию из Антальи должны перевезти рейсами «ВИМ-Авиа» более 1,5 тыс. российских туристов.

Как сообщает антикризисный штаб, вывозить из Турции всех 6280 россиян, клиентов «ВИМ-Авиа», будут пока три борта этой авиакомпании, но ведутся переговоры с авиакомпанией «Ямал». На текущий момент вывоз будет производиться 6 рейсами в день (3 туда и 3 обратно).

Антикризисный штаб уже составил подробный план действий по вывозу туристов. До 15 октября все те, кто отправился в места отдыха чартерными рейсами «ВИМ-Авиа», будут планово вывезены — как бортами «ВИМ-Авиа», так и самолетами других перевозчиков.

Минтранс гарантировал самолетам авиакомпании «ВИМ-Авиа» аэропортовое обслуживание и заправку топливом во «Внуково» и других аэропортах. В ближайшее время будет решен вопрос финансовых гарантий персоналу авиакомпании, чей собственник уже покинул пределы России и де-факто не участвует в бизнесе.

S7 выделила дополнительные мощности для перевозки пассажиров «ВИМ-Авиа»

Авиакомпания S7 подключилась к перевозке пассажиров «ВИМ-Авиа» и выделяет для этого дополнительные мощности.

Как говорится в сообщении перевозчика, S7 на ближайшие дни увеличивает количество рейсов в Москву из Сочи, Краснодара, Симферополя и Еревана.

К перевозке принимаются пассажиры с действительными авиабилетами «ВИМ-Авиа», если конечный пункт перевозки, указанный в билете, совпадает с рейсом S7 Airlines. Для перелета пассажирам необходимо обращаться к представителям S7 в аэропорту вылета, передает ТАСС.

На рейсы S7 принимаются пассажиры как внутренних, так и международных рейсов «ВИМ-Авиа». Например, пассажир с авиабилетом на рейс «ВИМ-Авиа» по маршруту Анталья — Челябинск, прилетев на самолете «ВИМ-Авиа» в московский аэропорт Внуково, может быть принят на рейс S7 Airlines Москва — Челябинск. Для этого нужно обратиться к представителю S7 Airlines в Домодедово и предъявить свой авиабилет.

Пассажиры рейсов «ВИМ-Авиа» Москва — Благовещенск — Москва, Москва — Магадан — Москва могут быть приняты к перевозке рейсами S7 со стыковкой в новосибирском аэропорту Толмачево.

Red Wings, «Уральские авиалинии» и «Россия» с 29 сентября будут вывозить туристов из Антальи

Туроператор «TUI Россия» с 29 сентября начнет отправлять туристов из Москвы и вывозить тех, кто ожидает вылета с отдыха, на рейсах авиакомпаний Red Wings, «Уральские авиалинии» и «Россия», сообщает на своем сайте Ассоциация туроператоров России (АТОР).

Гендиректор «TUI Россия» Тарас Демура сообщил, что в Турции на отдыхе задерживаются порядка 1800 туристов TUI, которым предоставляется проживание в отелях с питанием и другими сервисами.

Клиентам TUI в Римини оперативно было организовано продление проживания и возврат домой 28 сентября.

Тем клиентам, туры которых включают отмененные рейсы авиакомпании «ВИМ-Авиа», туроператор предлагает несколько вариантов изменения тура: перенос даты тура в Турцию на более поздние сроки, перебронирование на зимнее или летнее направление или аннуляция тура.

На этой неделе «ВИМ-Авиа» признала, что у нее нет средств для продолжения операционной деятельности, после массовых задержек рейсов из-за задолженности за топливо примерно в 500 млн рублей. Авиакомпания попросила Минтранс «рассмотреть возможность срочного предоставления госгарантий» на 800-840 млн рублей для оплаты топлива и организации вывоза пассажиров из-за рубежа. Владелец компании Рашид Мурсекаев опубликовал видеообращение, в котором извинился перед пассажирами за задержки рейсов из-за нехватки средств.

Самолеты «ВИМ-Авиа» были задержаны в аэропортах за долги в России и за границей — в частности, в Испании, Бельгии, Турции и Франции. Во Внуково из Домодедова перелетели только четыре борта из 29. За вторник-среду «ВИМ-Авиа» выполнила всего около 10 рейсов.

Оказавшиеся «невозвращенцами» российские граждане, которые в основном находятся на курортах Турции и Греции, теперь надеются только на помощь других авиакомпаний.

Греческая EllinAir вернет 245 пассажиров «ВИМ-Авиа» из Ираклиона в Москву, передает ТАСС. Кроме того, к вывозу пассажиров планируется подключить авиакомпанию «Ямал» и «Сибирь».

Для вывоза туристов из Антальи 28 сентября будут задействованы три самолета «ВИМ-Авиа», которые были выпущены накануне из аэропорта Домодедово с дозаправкой во Внуково. Они совершат по два оборотных рейса для доставки из Турции порядка 1,5 тыс. пассажиров.

АТОР предупредил о коллапсе туррынка

В связи со сложившейся ситуацией АТОР обратилась в правительство с просьбой вмешаться в ситуацию, которая, по мнению ассоциации, грозит обернуться глобальным кризисом и даже «коллапсом» туристического и авиационного рынков, а также может нанести значительный репутационный ущерб органам исполнительной власти и вызвать социальную напряженность в РФ.

«Надеемся, что с вашим участием будут приняты решения, которые смогут стабилизировать сложившуюся ситуацию и не допустят неуместной напряженности в социальной сфере нашей страны», — говорится в обращении АТОР в кабмин.

Между тем, по мнению экспертов, опрошенных АТОР, «спасти ситуацию может только чудо». В частности, они надеются, что какая-либо финансовая организация предоставит помощь «ВИМ-Авиа» в виде гарантий, говорится в еще одном сообщении на сайте ассоциации.

Впрочем, по результатам аудита компании ее кредиторами, который прошел недавно, последнее представляется сложным. Объем долгов компании очень велик — только долги аэропортам превышают 1 млрд рублей, отмечают в АТОР.

В Ростуризме призвали не паниковать

В Ростуризме уже ответили на обращение АТОР. В ведомстве заверили, что «никакого коллапса на туристском рынке в связи с прекращением чартерной программы авиакомпании «ВИМ-Авиа» не будет».

«Организацией возвращения из-за рубежа российских туристов — клиентов данного авиаперевозчика занимается Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство воздушного транспорта и Федеральное агентство по туризму. Ситуация находится под контролем. Все туристы будут возвращены домой, причем сделано это будет не за счет туроператоров. Распространение отдельными представителями отраслевых профессиональных объединений ничем не обоснованных утверждений «панического» характера является намеренной попыткой дестабилизации обстановки и дискредитации работы федеральных органов исполнительной власти по защите прав и законных интересов российских туристов», — сказано в заявлении главы ведомства Олега Сафонова.

Среди жертв «ВИМ-Авиа» не только россияне

Как уточняет Ростуризм, на 25 сентября «ВИМ-Авиа» совершала полеты по 16 международным маршрутам. Регулярные международные рейсы выполнялись авиаперевозчиком в Китай, Армению (Ереван), Грецию (Салоники), Испанию (Тенерифе), Бельгию (Льеж), чартерные рейсы — в Турцию, Иорданию, Болгарию, Грецию, на Кипр, в Италию и Саудовскую Аравию.

Первые сообщения о проблемах авиаперевозчика появились 22 сентября. Тогда стало известно, что аэропорт Домодедово отказался обслуживать рейсы авиакомпании из-за ее больших долгов перед топливно-заправочными организациями.
Также сообщалось о проблемах, возникших у клиентов «ВИМ-Авиа» в Турции. Как передавал сайт Business FM, с утра 25 сентября российские туристы не могли покинуть турецкую Анталью. В аэропорту скопились толпы путешественников, ожидающих рейса, рассказывала журналистам одна из туристок.

Впрочем, проблемы возникли не только у россиян. Бельгийская телерадиокомпания RTBF сообщила, что в аэропорту бельгийского города Льеж застряла большая группа туристов из Китая — порядка 360 человек. Они должны были вылететь на родину еще в понедельник утром, 25 сентября. Однако их самолет «заблокирован на взлетной полосе». Из-за этого пассажиры вынуждены уже сутки томиться в аэропорту. Они «сбиты с толку и крайне разгневаны», рассказал журналистам представитель аэропорта Кристиан Делькур.

25 сентября в Росавиации прошло экстренное совещание по поиску вариантов нормализации ситуации вокруг «ВИМ-Авиа». Вечером того же дня было объявлено, что авиакомпания больше не может продолжать чартерные программы, в связи с чем она полностью прекращает выполнять чартерные рейсы.

В сообщении Росавиации отмечалось, что «государственные органы прорабатывают меры и осуществляют поиск средств, необходимых для продолжения перевозок пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа». На социально значимых направлениях, например в города Дальнего Востока, к перевозкам планируется подключить другие российские авиакомпании. В настоящее время ведутся соответствующие переговоры, отмечали в ведомстве. Также отмечали, что кредиторы компании сохраняют к ней интерес при условии коренного изменения ее финансовой модели.

Ранее сообщалось, что «ВИА-Авиа» обратилась в кабмин за госгарантиями по кредитам. Как рассказывала «Ведомостям» представитель курирующего транспорт вице-премьера Аркадия Дворковича Алия Самигулина, письмо авиакомпании ушло в Минтранс с предложением «проработать». Представитель Минтранса информацию о письме не прокомментировал. ТАСС отмечает, что при этом «ВИМ-Авиа» ранее сдавала в агентство воздушного транспорта отчетность, которая свидетельствовала о благополучном состоянии авиакомпании.

В Приамурье открыли горячую линию для пассажиров «ВИМ-Авиа»

В связи с неустойчивым авиасообщением, осуществляемым авиакомпанией «ВИМ-Авиа», Министерство транспорта и строительства Амурской области организовало работу горячей линии. Пассажирам будет оказана информационная помощь по телефону 8(4162)221674, сообщает сайт правительства региона.

В конце прошлой недели такую же телефонную линию открыли в Магаданской области. За субботу и воскресенье, когда были задержаны два рейса «ВИМ-Авиа», на нее поступило более 60 обращений от граждан, отмечает ТАСС.

Ранее сообщалось, что власти Приамурья договорились с перевозчиком о том, что авиакомпания выполнит рейсы между Благовещенском и Москвой, запланированные на два ближайших дня.

Власти Амурской области рассчитывают, что авиакомпания «Икар» с 6 октября вдвое увеличит число рейсов между Благовещенском и Москвой, восполнив пробелы, вызванные перебоями в работе «ВИМ-Авиа». По словам главы областного Минтранса Андрея Тягло, региональные власти также ведут переговоры с компанией «Уральские авиалинии» и будут добиваться, чтобы полеты между Благовещенском и Москвой выполнялись во все дни недели. Губернатор Александр Козлов добавил, что переговоры также намечены с авиакомпаниями «ЮТэйр» и «Россия».

В проблемах перевозчика обвинили Росавиацию

Проблемы у «ВИМ-Авиа» возникают не впервые. В этом году это уже вторая волна крупных задержек авиакомпании. Ранее, в мае, перевозчик начал массово задерживать рейсы из разных аэропортов, компания объясняла это поздним прибытием воздушных судов. Для стабилизации ситуации авиакомпания частично сократила чартерную программу на летний период, отменив 13 направлений. Также ликвидировать задержки помогли другие перевозчики.

В 2016 году «ВИМ-Авиа» стала допускать массовые многочасовые задержки рейсов и получила предупреждение от Росавиации. Сначала перевозчик связывал задержки с высоким сезоном и попыткой государственного переворота в Турции.

Член комиссии при президенте по вопросам развития авиации общего назначения, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник заявил Bfm.ru, что «ВИМ-Авиа» уже несколько лет работает с перебоями. «Как только сезон начинается, то есть объемов набрали много, а самолетов не хватает, потому что самолеты не совсем новые и задерживаются на обслуживании», — пояснил он. Таким образом, по словам Сытника, нынешняя ситуация с отменой рейсов перевозчика прогнозировалось, но никто не ожидал, что проблема будет настолько серьезной.

По данным Bfm.ru, компания «ВИМ-Авиа» зарегистрирована в Татарстане, в поселке Богатые Сабы. Она сменила «московскую прописку» на Татарстан в феврале этого года. По данным СПАРК, владельцы «ВИМ-Авиа» — бизнесмен Рашид Мурсекаев с женой Светланой. Казанское издание «Бизнес-онлайн» писало, что Мурсекаев планировал создать в Казани грузовой воздушный хаб между Китаем и Европой. «ВИМ-Авиа» стала активно расширять флот, но проект не пошел. Начались сбои в чартерных перевозках, «ВИМ-Авиа» задолжала своему базовому аэропорту Домодедово полмиллиарда рублей за топливо и обслуживание.

СМИ пишут, что здесь навстречу «ВИМ-Авиа» пошла «Татнефть», предоставив Домодедово гарантийное письмо об оплате. Впрочем, официально власти Татарстана заявили, что помогать не будут. В Минтрансе обещают проработать вопрос госгарантий, но это временная мера. Компания ищет агента по реструктуризации долгов.

Между тем ситуацией с «ВИМ-Авиа» уже заинтересовались правоохранительные органы. Как сообщалось, Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело о хищениях. Кроме того, вопросы возникли и у Генпрокуратуры. Ведомство внесло представление Росавиации. Руководство агентства обвинили в бездействии и создании условий для массовых нарушений прав пассажиров.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой: