Росавиация сообщила о возможном отъезде совладельца «ВИМ-Авиа» из страны

Правоохранительные органы не могут связаться с совладельцем «ВИМ-Авиа», Рашид Мурсекаев также не явился на совещание в Росавиации. По некоторым данным, он улетел из Москвы в Турцию.

«Ведомости» сообщают о том, что глава Росавиации Александр Нерадько рассказал, что предпринимателя, вероятно,уже нет на территории России, во время выступления в Госдуме. «Вчера телеграммой собственник авиакомпании «ВИМ-Авиа» был приглашен сегодня в 8 часов на специальное совещание в связи с тем, что он давал обязательство из своих собственных средств сегодня произвести оплату текущих расходов для поддержания операционной деятельности в размере 50 млн руб. Собственник авиакомпании на совещание не явился, на телефонные звонки перестал отвечать, также перестал отвечать на звонки секретариата авиакомпании», — пояснил чиновник.

Два осведомленных источника «Интерфакса» также говорят, что Мурсекаев мог покинуть страну. С утра с предпринимателем невозможно связаться, его телефоны отключены. По некоторым данным, он улетел из Москвы в Турцию, предположительно — в Стамбул.

Рашид Нурсекаев взял в лизинг у дочерней компании «Люфтганзы» двенадцать подержанных «Боингов» в 2003 году. Ранее он никогда не работал в авиаиндустрии. Forbes сообщает, что в первой половине 1990-х Мурсекаев занимался поставками ширпотреба и продуктов питания из Азии в счет долгов за российское оружие и авиатехнику, а также скупал акции оборонных и авиационных заводов. Издание не поясняет, чем предприниматель занимался до этого и каким образом получил возможность оперировать долгами за российское оружие.

Позднее Мурсекаев скупал долги, в том числе зависшие в «Инкомбанке», и с помощью ряда фнансовых вложений смог консолидировать 68% акций Дальневосточного морского пароходства. В 2002 году он продал свою долю группе «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова за 60 млн долларов. К тому времени будущий владелец «ВИМ-Авиа» купил долги разорившейся авиакомпании «Аякс» и отсудил у других кредиторов грузовой самолет «Руслан», который затем выгодно перепродал. В этой сделке Мурсекаев сотрудничал с Виктором Меркуловым, бывшим замдиректора грузового перевозчика «Волга-Днепр». Он позднее и зарегистрировал фирму «ВИМ-Авиа», назвав ее по собственным инициалам. ПОзднее Мурсекаев выкупил 75% компании у партнера.

«ВИА-Авиа» попросила у властей срочно предоставить госгарантии на 840 млн рублей, заверив, что летный состав готов осуществить полеты, а сертификат эксплуатанта действителен. При этом ранее Максим Соколов заявил, что Минтранс не намерен спасать авиакомпанию.

Задолженность «ВИМ-Авиа» перед российскими аэропортами на сегодняшний день составляет более 660 млн рублей. Правительство пообещало из бюджетных и внебюджетных источников выплатить компенсации авиакомпаниям, которые возьмут на себя текущие обязательства «ВИМ-Авиа». На предложение кабмина согласились во вторник семь авиакомпаний — «Уральские авиалинии», «АйФлай», Red Wings, NordStar, «Икар», «Северный ветер» и «Якутия».

На 25 сентября «ВИМ-Авиа» совершала полеты по 16 международным маршрутам. Регулярные международные рейсы выполнялись авиаперевозчиком в Китай, Армению (Ереван), Грецию (Салоники), Испанию (Тенерифе), Бельгию (Льеж), чартерные рейсы — в Турцию, Иорданию, Болгарию, Грецию, на Кипр, в Италию и Саудовскую Аравию.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой: